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    “我觉得现在华夏的政策是非常鼓励和支持电动车的发展，未来汽车w9的热销也是证明了电动车是大有可为。”

    吕兵这么一说，倒是把秦立宏给说愣了。

    创业？

    这个话题他还真是没有考虑过。

    大学毕业之后，他在羊城宝洁干过，在咨询公司干过，在奇瑞汽车干过。

    然后现在又去到地产公司，每个他待过的公司，发展的都很不错。

    他虽然不能说大富大贵，但是绝对算是富裕阶层的成功人士了。

    现在吕兵突然跟他说要创业，还是创建一家汽车公司，这个想法他是真的没有想过。

    作为一个已经有十多年工作经验的人，他很清楚创业其实没有那么容易。

    特别是还是创建汽车公司。

    那个难度就更加高了。

    他可是在汽车行业做过的人，知道汽车产业链的复杂性，知道一辆汽车从研发到量产的周期。

    这根本就不是自己能够碰的领域吧？

    “老吕，特斯拉和未来汽车确实是发展的很好，估计很可能会成为电动车行业的标杆。”

    “至少现阶段他们是美利坚和华夏各自在电动车领域的领头羊。”

    “所以你说这个行业有前途，我是相信的，但是我们自己去创建一家电动车公司的话，情况就完全不同了。”

    “不说生产牌照的事情能不能搞定，就是前期的各种投资也是非常吓人的。”

    “别看你现在身价过亿美元了，但是投入到汽车公司的话，新车型还没有量产，就烧没了。”

    秦立宏倒不是在那里吓唬吕兵，而是把客观上面临的困难给说了出来。

    不过，吕兵说出了自己的想法之后，却是越发的觉得自己的这个想法很有搞头。

    “现在的高端创业，有几个是一直烧自己钱的？”

    “特斯拉也不是全部烧的马斯柯的钱啊。”

    “我们创立新公司的话，初期我会拿出一笔资金出来，先把架构搭起来。”

    “然后尽快的找到风投拉投资，利用投资机构的钱把我们的新车研发出来。”

    “甚至就是连新车的发展方向，我都已经有一些想法了。”

    “未来汽车的w9已经让大家知道大型电动suv是有市场的，我们也可以研发一款大型suv或者是中大型suv。”

    “这种车型应该还是很有市场，不说做到未来汽车的水平，只要能够做到他们的一半规模，以后的路就好走了。”

    吕兵这么一说，秦立宏倒是没有一味的在那里反驳了。

    而是开始沉思了起来。

    在职场奋斗了十几年，他其实也已经快到职业天花板了。

    如果跟吕兵一起创业的话，作为联合创始人，将来公司成功之后，那个地位跟现在肯定是完全不同的。

    “老吕，创业的风险是很大的，特别是你想要搞的是汽车行业。”

    “你之前搞易车网那么多年，对于汽车行业的情况比我熟悉的多，也很清楚里面的难度有多高。”

    “很可能到时候把你的钱花光了，甚至是把一部分投资人的钱也花光了，也不一定能成功。”

    秦立宏这么一说，吕兵的分享意愿更加强烈了。

    他想要拉着对方一起成立新公司，自然也是要想办法解除秦立宏的顾虑。

    很快的，他就滔滔不绝的花费了十几分钟的时间，将自己的想法给说了出来。

    不少东西都是边说边想，边想边改动。

    最终，秦立宏也是被说动了。

    人生能有几回搏，现在一个看起来很好的机会出现在面前，放弃似乎有点可惜啊。

    “老吕，那新公司的名字，你想好了吗？”

    秦立宏这么问，基本上就意味着他已经同意了吕兵的提议。

    这让吕兵也是变得开心了起来。

    “前途汽车，跟未来汽车正好有着异曲同工之妙。”

    “今后我们就朝着未来汽车的发展路线去发展，争取做一个定位略低于未来汽车，但是各方面的配置都不比他们差的车。”

    吕兵很是快速的给出了自己的回复。

    并且迫不及待的就打电话安排易车网的人员帮忙他去跑注册公司的手续。

    甚至当天晚上，他就迫不及待的在自己微博上面把成立前途汽车的事情给说了出来。

    作为刚刚上市成功的易车网的创始人，新晋亿万富豪，吕兵在微博上的粉丝也是有好几百万的。

    吕兵在这种情况下要成立新公司做电动汽车，这个消息一冒出来，很快就上了热搜。

    ……

    “易总，我觉得公司的电动化战略有必要进一步的加快。”

    “之前跟曹总沟通过我们独特的电动化之路，我觉得基于这个思路生产的电动车，明年之内要推出来才行。”

    “要不然就没有办法借着未来汽车的这股热潮好好的发展了。”

    张林作为长安汽车的副总，自然是希望长安汽车能够成为国内第一的汽车集团。

    不过现在前面的春城汽车集团和西风汽车集团的位置都很稳，长安汽车想要超越，可没有那么容易。

    当未来汽车刚刚成立的时候，长安汽车就开始考虑自己的电动化之路。

    易佳和张林也是专门跟曹阳交流过这个话题。

    当时曹阳的建议是长安汽车可以发挥自己在微车上的优势，一方面生产电动微车，另外一方面生产特别便宜的电动小车。

    只要便宜到把售价干到5万以内，甚至是3万以内，那么这样子的电动车绝对是有市场的。

    对于曹阳的这个建议，长安汽车也是有去努力。

    但是三电零件的成本一计算，就发现成本可能干不下来。

    这个车型的开发速度自然也就慢了下来。

    现在张林想要加快这个速度。

    “南山电池已经在长安修建一座电池工厂，我们的新车型需要的电池可以从长安工厂运输过来，运输费方面应该可以节约一块。”

    “另外南山电池现在的产能上去了，电池的成本应该也实现了一定程度的下降。”

    “我们把新车型的方案再好好的看一看，争取尽快的把第一款电动微车和第一款电动小车给搞出来。”

    易佳自然也是希望长安汽车在电动车方面能够有一些出色的表现。

    但是他也不是很想去冒险，只想做相对靠谱的事情。

    如今整个电动车行业的发展脉络已经相对清晰，所以他的态度也是开始有了一些变化。

    “我们的电动小车，续航没有必要那么长，有个200公里就足够了。”
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