第(1/3)页 作为华夏最大的汽车专业媒体，于鱼这段时间也算是长见识了。 华夏主要的汽车公司，一半以上都给她打电话，为得都是对付丰田汽车。 这种盛况，有那么一种十八路诸侯围攻董卓的感觉。 针对这个情况，她自然要找个合适的时机给曹阳汇报。 “曹总，国内的汽车行业，竞争程度在这几个月开始似乎有点变激烈了。” “各个主机厂的产能紧张局面，预计也很快就会开始缓解。” “从明年开始，估计供不应求的局面会出现很大的变化。” “特别是自主品牌普遍都在修建新的工厂，很可能明年开始就会变成供过于求，出现一些价格战了。” “不少企业应该也都感受到了这种市场变化，所以开始想办法扩大市场份额，打压对手。” “这一次丰田汽车的事情就是最为典型的了，不管是通用汽车、大众汽车还是自主品牌，都在不约而同的想办法对付丰田汽车，想要瓜分它的份额。” 于鱼准备了一下这段时间各个主机厂对付丰田汽车的动作，专门给曹阳进行了说明。 这个时候，就充分的体现出来了掌握宣传渠道的重要性了。 别的厂家想要搞南山集团，至少是没有办法通过汽车之家来实施。 而汽车之家这个国内最权威的汽车专业媒体上面没有报道，微博那边也受到控制，其他厂家就算是有动作，效果也会大打折扣。 曹阳慢慢构筑起来的生态圈的威力，正在不断地放大。 “国内的汽车市场今年应该可以突破1800万辆，从七八年前的两百多万到现在的数据，这已经是非常夸张的数据了，不可能一直这样子发展下去。” “现在是大家联合起来对付世界第一的丰田汽车，后面估计华夏自主品牌之间的竞争也会变得越来越激烈。” “汽车之家在这种事情上要尽量的表现出一个这事情跟我们没有具体关系，我只是一个传话筒的意思出来。” 曹阳这段时间没有少听说丰田汽车相关的各个话题，所以对于于鱼汇报的事情，他自然也是很清楚。 “是的，这一次各个主机厂的招数是比之前多样化了很多，并且我感觉自主品牌和合资车企之间并没有事前沟通，却是差不多在同样的时间想到了对付丰田汽车的事情。” “这个事情从另外一个维度也是给我们提供了一个警示作用。” “做行业老大，那是很可能会引起后面的竞争者联合起来对付。” “我们南山集团现在在很多领域都是处于行业第一的位置，我也担心后续会有一些竞争对手想要对付我们。” 不得不说，于鱼这也算是未雨绸缪了。 她说的这个问题，确实也不是不可能发生。 比如荣耀手机，比如南山特殊钢，到时候引起别的竞争对手出手对付的可能性，完全是有的。 国内的竞争，往往都是特别卷的。 很多厂家都是见不到别人比自己过的好。 现在汽车行业还是处于整体加速发展的过程当中，后续如果竞争白热化了，那么什么奇奇怪怪的事情都会发生。 对此，曹阳也是有着清晰的认知。 “你说的也对，到时候我安排人做一些预案，也让品牌公关部那边做好一些调查。” 曹阳想了想，觉得确实也是要提前做一些准备。 自己现在是首富，南山集团的体量有那么大。 树大招风啊！ 南山集团也是时候考虑一下拆分了。 到时候变为几个集团，也算是可以在一定程度上避免树大招风的情况出现。 当然了，这个事情要具体做到什么程度，肯定也不是一天两天就有结论的事情。 …… 汽车行业现在发展那么快，大家的各种新想法肯定也会不断的冒出来。 也不知道是自己的计划正好是在这个时间点，还是感受到了唇亡齿寒，羊城本田和西风日产都突然有了一些特别的动作。 合资自主品牌！ 这么一个奇葩的名字突然出现在华夏汽车行业。 羊城本田的理念品牌和西风日产的启辰品牌，几乎都在差不多的时间内对外进行了发布。 两家公司还同时宣布了自己在合资自主品牌方面的宏伟愿望。 这些动作，自然会引起国内自主品牌的警惕。 像是一直想要把自己定位为比奇瑞、吉利等自主品牌高一些，比大众、丰田等低一些的自主品牌的南山红旗，就对这个事情非常的敏感。 朱正峰甚至亲自给曹阳打电话交流这个事情。 “曹总，我研究了一下，这所谓的合资自主品牌，就是合资公司通过购买、引进外方产品技术平台，并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。” “在品牌定位上，合资自主品牌将会和现有合资企业的主导品牌存在较大差异，最终体现在价格、产品定位和区域市场上，合资自主品牌产品普遍定位较低，主打性价比，将和现有的传统国产‘自主品牌’短兵相接。” “在成熟技术和合资厂商品牌、渠道的支持下，其竞争力不容小觑，在二三线城市及乡镇市场等地域会很容易找到市场。” “我觉得在今后的一段时期来看，合资自主很有可能将制约国产‘自主品牌’的成长前景，甚至是挤压国产‘自主品牌’的生存空间。” “绝大部分合资自主品牌都是合资车的换代车型，所以购买此类产品对于消费者来说是非常实惠的，可以花国产自主品牌的钱，买到技术和质量都非常不错的‘合资车’。” “这对不少消费者来说，是很有吸引力的。” 很显然，朱正峰挺重视合资自主品牌的出现，他觉得这会给国内的自主品牌带来巨大的威胁。 他的这个观点，也算是代表了国内各个自主品牌企业的普遍观点。 毕竟哪怕是自主品牌现在的口碑慢慢的上去了，但是跟国际汽车巨头相比，还是有差距的。 而合资自主品牌，本质上其实还是国际汽车巨头的那一套，只不过人家换了一个车标，把老款车型拿出来改一改之后生产。 朱正峰觉得这样子的产品，威慑力还是很大的。 不过曹阳却是有不同的看法。 “朱总，我觉得你不需要特别的担心。” “华夏的汽车市场变化太快了，那些合资车企拿着已经过时的车型出来进行重新开发，供应体系没有变化，成本水平也不可能有翻天覆地的变化。” “最关键的是他们在各方面的配置方面，肯定是比较落后的，跟我们的自主品牌相比没有竞争力。” “在我看来，就不应该有什么合资自主品牌，它的定位就有问题，可谓是先天不足。” “所以最终也不会给大家带来什么多大的压力，甚至会给那些发展合资自主品牌的车企带来一定的负担。” 曹阳可是亲自见证了华夏汽车行业发展的人。 后世搞所谓的合资自主品牌的主机厂是有不少，但是真正搞成功的，可谓是屈指可数。 西风日车的启辰，虽然一度销量做的还不错，但是结果就是把日产品牌也给带崩了，很难说它是成功的。 第(1/3)页